گوشواره فنر تک اصلی بدون رزوه – Volvo FH12
گوشواره فنر تک اصلی بدون رزوه FH12 قطعهای است که در قلب سیستم تعلیق کامیونهای ولوو FH12 و FH13 نقش حیاتی ایفا میکند. این بخش وظیفه اتصال فنر به شاسی و انتقال یکنواخت نیرو بین محور جلو و بدنه کامیون را دارد. طراحی بدون رزوه آن نصب راحتتر و حرکت نرمتری در جادههای ناهموار فراهم میسازد. این قطعه با متریال فولادی مقاوم تولید شده تا دوام طولانی در مسیرهای کاری سخت و با بار بالا را تضمین کند.
مشخصات فنی محصول
- مدل سازگار: Volvo FH12، FH13
- نوع اتصال: بدون رزوه (بوش فشاری مرکزی)
- جنس: فولاد آلیاژی ضدخستگی و ضدزنگ
- وزن تقریبی: ۲٫۵ کیلوگرم
- ساخت کشور: سوئد – OEM اصلی Volvo Group
- رنگ پوشش: مشکی براق با ورنی صنعتی
ساختار و نحوه عملکرد گوشواره فنر
در سیستم تعلیق کامیونهای سنگین، گوشواره فنر نقطه اتصال بین فنر و پایه شاسی محسوب میشود. مدل بدون رزوه FH12 از مکانیزم بوش مرکزی و پیچ محور بهره میبرد تا انتقال نیرو بهصورت خطی و مؤثر انجام گیرد. نبود رزوه بر سطح داخلی باعث توزیع یکنواخت نیرو و جلوگیری از خوردگی سطح در طول زمان میشود.
این طراحی توسط مهندسان ولوو برای کامیونهایی با بار سنگین و مسیرهای طولانی انتخاب شده است. در این مدل، مجموعه بوشها با گریس نسوز پوشیده میشوند و حرکت آزاد بین فنر و شاسی را فراهم میسازند. نتیجه کار، کاهش نویز و افزایش طول عمر کل سیستم تعلیق است.
مزایای مدل بدون رزوه در FH12
- حذف احتمال گیر رزوه در محیطهای مرطوب یا گلآلود
- نصب سریعتر بدون نیاز به پیچهای تنظیم متعدد
- حرکت روانتر محور جلو هنگام عبور از سرعتگیر یا شیب
- کاهش لرزش منتقلشده به کابین راننده
- سازگاری کامل با سیستم فنر اصلی FH12 و FH13
مواد اولیه و فرآیند تولید صنعتی
گوشوارههای فنر بدون رزوه در خط تولید ولوو با روش فورج گرم ساخته میشوند. فرآیند حرارتدهی کنترلشده تا دمای ۸۰۰ درجه باعث افزایش چقرمگی و مقاومت در برابر ترک میشود. پس از آن، عملیات ماشینکاری دقیق با CNC رزوه را حذف کرده و سطح داخلی را کاملاً صیقلی میسازد تا بوشها بدون لقی در محل قرار گیرند.
کاربرد در کامیونهای حمل سنگین
مدل بدون رزوه بیشتر در کامیونهای حمل بار طولانی و پروژههای راهسازی استفاده میشود. این قطعه بار وارده از محور جلو را تحمل کرده و فشار را بهصورت تدریجی به سیستم فنر منتقل میکند. استفاده از فولاد کربندار و بوش لاستیکی مقاوم، مانع شکست در مسیرهای پر چاله و شیبدار میشود.
تفاوت با نسخه رزوهدار
در مدل رزوهدار، پیچ و مهرههای تنظیم وجود دارد و در زمان سرویس باید تنظیم شوند. اما مدل بدون رزوه با بوش لاستیکی خودتنظیم کار میکند و نیاز به سرویس دورهای کمتری دارد. همین ویژگی باعث محبوبیت آن در ناوگانهای حملونقل صنعتی شده است. در صورت خرابی بوش، تعویض به سادگی انجام میشود و هزینه کمتری دارد.
راهنمای نصب و سرویس
برای نصب گوشواره فنر بدون رزوه FH12 فقط کافی است محور گوشواره را با گریس نسوز ولوو چرب کنید و بوشها را درون شاسی قرار دهید. سپس محور را به فنر متصل کرده و با گشتاور مشخص سفت کنید. نیازی به تنظیم رزوهها نیست و سیستم تعلیق آماده کار میشود.
عملکرد و طول عمر
آزمایشهای دوام کارخانه ولوو نشان دادهاند این قطعه قادر است تا بیش از ۵۵۰٬۰۰۰ کیلومتر بدون نشانه خستگی عملکرد داشته باشد. حذف رزوه باعث کاهش سایش بین قطعات داخلی شده و عمر فنرها را بیش از ۳۰٪ افزایش میدهد.
انطباق با سایر مدلهای Volvo
این گوشواره در مدلهای FH13 و FH16 نیز کاربرد دارد، زیرا طراحی محور و شاسی تقریباً مشابه است. تعمیرگاههای رسمی ولوو در اروپا و ایران از این مدل برای جایگزینی نسخههای رزوهدار استفاده میکنند تا نگهداری آسانتر شود.
تصویر پیشنهادی و Alt Text برای وردپرس
خرید و گارانتی از فروشگاه ولوو ناصری
فروشگاه ولوو ناصری قطعات اصلی ولوو از جمله گوشواره فنر FH12 را با تضمین اصالت و ارسال فوری به سراسر کشور عرضه میکند. هر قطعه دارای شماره سری Volvo و برچسب QR تأییدیه است. مشتریان میتوانند با ثبت سفارش آنلاین، محصول را در کمتر از ۴۸ ساعت دریافت کنند.
سؤالات متداول (FAQ)
- آیا مدل بدون رزوه نیاز به گریسکاری دارد؟
- بله، برای جلوگیری از سایش بوشها در هر سرویس دورهای باید گریسکاری انجام شود.
- تفاوت عملکرد با مدل رزوهدار چیست؟
- مدل بدون رزوه حرکت نرمتر و لرزش کمتر دارد و تعمیر آن سادهتر است.
- آیا این قطعه برای FH13 نیز قابل استفاده است؟
- بله، طراحی شاسی مشابه باعث سازگاری کامل بین مدلهای FH12 و FH13 میشود.
- طول عمر متوسط گوشواره چقدر است؟
- بین ۵۰۰٬۰۰۰ تا ۶۰۰٬۰۰۰ کیلومتر بسته به بار و شرایط مسیر دوام دارد.
- چگونه از اصل بودن محصول اطمینان حاصل کنیم؟
- با بررسی کد OEM و برچسب ولوو ناصری روی بستهبندی میتوان از اصالت کالا مطمئن شد.
نقد و بررسیها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.