براکت پشت رکاب کوچک چپ – رنو T
معرفی براکت پشت رکاب کوچک چپ رنو T
براکت پشت رکاب کوچک چپ رنو T یکی از قطعات کلیدی سیستم رکاب کامیون است که نقش مهمی در استحکام و ایمنی ورودی کابین دارد. این براکت در بخش چپ کامیون، پشت رکاب نصب میشود تا ساختار رکاب را به شاسی متصل کند و از لرزش یا شکستگی در طول کار جلوگیری نماید. طراحی دقیق و استحکام بالای این قطعه باعث شده دوام رکاب در مسیرهای ناهموار حفظ شود. جزئیات فنی و خرید مدل اصلی از طریق فروشگاه ولوو ناصری قابل بررسی است.
کاربرد و نقش براکت رکاب در ایمنی
این براکت رکاب کوچک چپ به عنوان تکیهگاه اصلی رکاب، نیروی وزن راننده و تکانهای ناشی از جاده را به شاسی منتقل میکند. در زمان بالا رفتن یا پایین آمدن از کابین، فشار زیادی بر رکاب وارد میشود که در صورت نبود براکت استاندارد، باعث شکستن یا کج شدن رکاب میشود. براکت اصل رنو T مانع از این آسیبها میگردد و مونتاژی مطمئن ایجاد میکند.
ویژگیهای ساختاری
این قطعه از فولاد آلیاژی با ضخامت تقویتشده ساخته شده است و با پوشش گالوانیزه از خوردگی در امان میماند. سطح براکت با رنگ پودری الکترواستاتیک پوشیده شده تا در برابر رطوبت و نمک جاده مقاومت کند. سوراخهای اتصال در محلهای دقیق طراحی شدهاند تا بدون نیاز به تغییر فریم، بهراحتی روی شاسی نصب شوند. جوشهای زاویهای در نقاط بحرانی استحکام قطعه را افزایش دادهاند.
طراحی هماهنگ با رکاب چپ رنو T
در مدل رنو T، هر سمت رکاب دارای براکت مخصوص است. سمت چپ معمولاً بهدلیل تردد بیشتر راننده فشار بیشتری را تحمل میکند. به همین دلیل، براکت پشت رکاب کوچک چپ با تقویت دوبل طراحی شده است. تناسب زاویه و طول بازوی اتصال باعث میشود رکاب در حالت افقی بماند و هیچگونه خمش در طول زمان ایجاد نشود.
نصب و جایگزینی آسان
برای تعویض این براکت نیازی به جوشکاری یا تغییر فریم وجود ندارد. تنها با باز کردن سه پیچ مونتاژ پشت رکاب، میتوان آن را خارج و نسخه جدید را جایگزین کرد. طراحی دقیق سوراخهای نصب باعث میشود قطعه بهطور کامل همراستا با رکاب و سپر جانبی قرار گیرد. نصاب حرفهای میتواند عملیات نصب را در کمتر از ۱۵ دقیقه انجام دهد.
مقاومت در برابر فشار و لرزش
در مسیرهای کوهستانی یا جادههای صنعتی، رکاب کامیون به طور مداوم با فشارهای مکانیکی مواجه است. براکت فولادی رنو T برای تحمل وزن بالا با استاندارد تست لرزش ۱۶۰ ساعت در کارخانه آزمایش شده است. حتی در صورت برخورد سنگ یا گل، ساختار براکت تغییر شکل نمیدهد و رکاب در جای خود ثابت باقی میماند.
مزایای استفاده از براکت اصلی کارخانهای
براکتهای غیراستاندارد معمولاً از فلز نازکتر ساخته میشوند و در زمان نصب همترازی کامل ندارند. این نقص باعث ایجاد صدا و شکستگی در اتصالات میشود. در مقابل، براکت اصلی رنو T با دقت CNC تولید شده و تلورانس ابعادی کمتر از ۰.۲ میلیمتر دارد. انتخاب محصول اصلی، عمر رکاب را دو برابر افزایش میدهد و از لرزشهای مزاحم جلوگیری میکند.
راهکارهای نگهداری و بازرسی
برای افزایش طول عمر براکت، توصیه میشود هر ۶ ماه یکبار اتصالات آن بازبینی شود. پاککردن سطح از گلوخاک و استفاده از اسپری ضدزنگ، بهترین روش برای حفظ کیفیت سطح فلز است. در صورت مشاهده خراش یا پوستهشدن رنگ، اعمال رنگ ترمیمی ساده مانع از زنگزدگی فلز میشود. تمام مواد مصرفی ترمیم در کارگاههای تحت مجوز ولوو ناصری موجود هستند.
هماهنگی با سایر اجزای رکاب
براکت پشت رکاب کوچک چپ با رکاب فلزی، گلگیر و سپر کناری رنو T هماهنگ است. در هنگام بازسازی بدنه، استفاده از مجموعه کامل رکاب و براکت باعث نصب دقیقتر میشود. برای مشاهده پکیج کامل قطعات مرتبط با مدل T میتوان به صفحه قطعات رنو T در ولوو ناصری مراجعه کرد.
جمعبندی
براکت پشت رکاب کوچک چپ رنو T با ساختار مستحکم، طراحی دقیق و نصب آسان، یکی از اجزای کلیدی در حفظ تعادل و دوام سیستم رکاب محسوب میشود. انتخاب نمونه اصلی از ولوو ناصری نهتنها کیفیت بالای تولید را تضمین میکند، بلکه امنیت و آسایش راننده را در سفرهای طولانی افزایش میدهد.
پرسشهای متداول درباره براکت پشت رکاب کوچک چپ رنو T
آیا این براکت با مدلهای جدید رنو T سازگار است؟
بله، در تمام مدلهای رنو T قدیم و جدید با نقاط اتصال یکسان قابل نصب است.
آیا نصب براکت جدید نیاز به ابزار خاصی دارد؟
خیر، تنها با آچار استاندارد ۱۳ میلیمتری میتوان براکت را نصب یا تعویض کرد.
جنس پوشش ضدزنگ براکت چیست؟
پوشش از نوع پودر الکترواستاتیک بر پایه اپوکسی است که ۱۰۰٪ ضدخوردگی محسوب میشود.
ایا براکت سمت راست نیز در بازار موجود است؟
بله، ولوو ناصری مجموعه کامل دو سمت چپ و راست را همراه پیچهای اصلی عرضه میکند.
آیا میتوان از براکت طرح استفاده کرد؟
امکانپذیر است، اما نسخه طرح مقاومت کمتری دارد و توصیه نمیشود برای کارکردهای صنعتی استفاده گردد.


دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.